氣缸的密閉性及結構影響大。低端車，因為氣缸的密閉性及結構，可能相對來說不是那么周密，所以用合成機油就會造成氣缸的密封小幅度失壓，造成氣缸的效力降低。公道的方法是尋找合適你的車的機油，不一定越貴越好。8/渦輪延時的問題大家可能不知道，汽車增壓器的渦輪都是靠機油來懸浮的，因為沒有一種軸承能承受一分鐘10萬轉的強度，于是聰慧的工程師改用機油來懸浮住渦輪的主轉軸，這樣就不機械摩擦了，液體的摩擦力仍是很小的嘛。為什么讓大家跑完高速之后，原地怠速幾分鐘再滅車呢?就是高熱的渦輪瞬間失去了寒卻，緩緩的就是減少壽命。這時候速騰推出了滅車后，獨自給渦輪的水冷泵多活動幾分鐘的功效，于是很多人就安心的跑完高速后立刻熄火了，其實這還是致命過錯！速騰的水冷泵也僅僅是能冷卻渦輪，但是卻不能給渦輪減速，由于渦輪是有延時性的，從10萬轉下降到多少千轉是需要一段時間的，這時候你立即熄火了，等于供給懸浮軸承的機油霎時不流動的，那渦輪主轉軸就會立刻在幾萬轉高轉速情況下，狠狠的失去懸浮，立刻砸在下面的固件上，并且在上面旋轉。一次兩次沒事，時光長了固件就磨爛了，并且渦輪轉軸也完蛋了。這些跟速騰那個水靈體系沒有任何關聯，它僅僅是能延時給渦輪散熱，但是管不了機油壓力，不能禁止失去懸浮的渦輪軸砸向固件的情況。準確的情形，任何情況、任何渦輪車型，跑完高速，都原地怠速2-3分鐘，在熄火。9/泄壓閥的改裝留神事項泄壓閥的改裝需要注意以下幾點，比如像是速騰這種的中小增壓值的渦輪尤其主要，因為如果你使用外泄泄壓閥，雖然聲音好聽，但是因為增壓值較小，一次把壓力管的余壓全泄光的話，再次給油門時候，就會造成油門的延時，終究入氣歧管里不像之前有余壓了，這是個需要你本人來權衡得失的改裝。(有的安裝不好，甚至會造成熄火，就是泄壓值太大了，反向把氣缸內應該畸形的進氣都給泄沒了，于是就熄火了。)當初風行內泄，同時也有很大的聲音，固然我還沒聽過，但是這個東西，我最近也在研究。

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